Groundforce

Hacia el IV Convenio de Groundforce

Nos proponemos a hacer un resumen de lo ocurrido los últimos meses de negociación del IV CONVENIO COLECTIVO DE GROUNDFORCE, veamos si alguien es capaz de aportar criterio a este desorden.

Hemos perdido más de siete meses, con su respectivo coste temporal y monetario, para intentar que la parte social presentara a la empresa una propuesta de Convenio (se le ha llamado plataforma). Proceso que ha traído sus quebraderos de cabeza, y que ha desembocado en una situación de demostración de poder absurda en la que CESHA es obviada en la negociación, llegando al extremo de que nuestra propuesta para Fijos Discontinuos ni siquiera ha sido tratada en la mesa, sin que el resto de la parte social haya ni pestañeado: haberla presentado o no, hubiera y ha tenido el mismo resultado, a saber, nulo.

Todo este sin sentido para llegar al pasado 19 y 20 de julio, y presenciar como la empresa, después de todos estos meses encerrada en su mutismo, presenta lo que ella considera su propuesta más favorable.

La pregunta es, ¿de verdad, que no nos podríamos haber ahorrado todos ese valioso tiempo y dinero, y haber empezado el minuto UNO por este punto? Quizás es todo un juego, y aún no nos hemos querido dar cuenta.

La empresa, siguiendo el discurso de la competitividad en costes, comunica que no va a negociar ningún punto de la plataforma que repercuta en una pérdida económica, y presenta como medida la inclusión de nuevos niveles que abaratarían el coste del personal durante 4 años hasta poder alcanzar el nivel de Agente, ahí es nada. Si soy mujer, realizo las mismas funciones que un hombre y cobro menos, hablaríamos de EXCLUSIÖN SOCIAL. Si soy extranjero, realizo las mismas funciones que un ciudadano nacido en el lugar, hablaríamos de RACISMO. Si soy un trabajador, realizo las mismas funciones que otro trabajador y cobro menos, hablaríamos de NIVELES.

Al parecer en el sector de Handling nadie aboga por la posibilidad de competir a través de una diferenciación de calidad, aunque importantísimos clientes como Lufthansa y Swiss, que no han sucumbido al low cost, nos exigen altos niveles de calidad y la incorporación a sus procesos de personal profesional. ¿Es compatible tender a una precarización laboral con mantener/incrementar niveles de calidad en el servicio? ¿es viable crear un Handling que se diferencie por el servicio que ofrece y no por costes? Pues quizás, la respuesta es que no es posible y que tenemos que imaginar nuestro futuro como “tigres asiáticos”, buscando bajos costes en la mano de obra.

Ahora bien, si de una negociación se trata, ¿qué ganamos nosotros? ¿si perdemos en poder adquisitivo vamos a ganar en bienestar social? Adivinen la respuesta, que llegados a este punto ya pueden seguir escribiendo, sin haber estado en las reuniones.

¿El final? La parte social afirmó que consideraba inadmisibles las medidas presentadas por la empresa y que se verían obligados a tomar medidas contundentes.

Históricamente esas medidas son el paso previo a la firma del convenio.

Un Juez anula las elecciones sindicales celebradas en Iberia en TFS

Una vez más la justicia nos da la razón.

HECHOS PROBADOS Y ANTECEDENTES DE HECHO

En el año 2015 se produjo una subrogación de 139 trabajadores de Groundforce a Iberia.

Estos trabajadores pudieron presentarse como candidatos a las elecciones sindicales pero se les impidió su derecho a votar, incumpliendo así, un derecho fundamental.

CESHA y USO impugnaron esa resolución que fue denegada por la mesa electoral.

Tanto IBERIA, como CCOO, UGT y CGT se posicionaron del mismo lado en ese asunto.

Más del 70% de los trabajadores afectados estaban afiliados a CESHA.

Se interpusieron sendas demandas en el juzgado de lo Social.

FALLO

Se anula el proceso electoral celebrado en TFS.
Se declara ilegal el art. 73.D2 del actual Convenio Colectivo de Handling.

Como siempre hemos dicho: con CESHA, si se puede.

"Sorpasso" de CESHA en Palma

Se celebraron las elecciones sindicales en Groundforce Palma con un gran resultado para CESHA.

CESHA 4

CCOO   4

USO      3

UGT      2

Este resultado sólo se explica desde el hartazgo y cansancio de los trabajadores hacia los sindicatos más representativos y la pérdida constante de derechos y deterioro de nuestras condiciones  laborales.

La sociedad cambia y evoluciona y lo mismo deben hacerlo las instituciones que nos representan y en este sentido, La Coordinadora surge y se desarrolla en un marco nuevo de toma de decisiones y representación transversal que no desprecia a sus afiliados si no que son la base para su impulso.

No es fácil porque nos desprecian y acosan con acusaciones maliciosas, en campañas sindicales con promesas infundadas hacia los trabajadores más débiles y en condiciones más precarias, con la amenaza permanente de que ellos son SIEMPRE la garantía: LA SOLUCIÓN NO PUEDE PROVENIR DE QUIÉNES NOS HAN LLEVADO A ESTA SITUACIÓN.

No somos muleta de nada. El sistema necesita colaboradores necesarios para seguir generando desigualdad y precariedad.

A partir de aquí, sólo el trabajo, la complicidad y el compromiso de seguir trabajando para encontrar el equilibrio entre el beneficio empresarial y los derechos de quiénes lo hacen posible. La relación debe ser sostenible.

Lo que ha ocurrido en Palma es un ejemplo para otros trabajadores en otros aeropuertos. CESHA es la herramienta perfecta que aglutina experiencia y eficiencia.

Contamos contigo para cambiar las reglas del juego en el sector aéreo.

Un pujante sector aéreo contra un handling a la baja

Las buenas perspectivas económicas de los grupos y gestores aeroportuarios y las compañías aéreas (según IATA ganarán unos 36.000 millones de dólares en 2016) alimentadas por el la bajada del precio del petróleo, el aumento del tráfico de pasajeros, la congelación de las tasas y la moderación salarial, no redundarán en un aumento de las condiciones laborales de los trabajadores de handling.

Más bien al contrario. La situación de penumbra en los aeropuertos españoles se manifiesta en la nula progresión de los salarios, el continuo incumplimiento de las sentencias judiciales, el despido de trabajadores, la precariedad en el empleo, el alto grado de fraude en la contratación eventual, el poco compromiso en materia de salud y seguridad laboral, el bajo nivel de inversión en los equipos……

Un largo etc. que no alimenta esperanzas y sí mucho desánimo en el conjunto de los trabajadores de aeropuertos. En breve comenzarán las negociaciones del IV convenio sectorial y es aquí donde debemos exigir a las empresas del sector que No estamos dispuestos a continuar así. Swissport, Iberia, GroundForce, Menzies, WFS, Aviapartner, Lesma no lo van a poner fácil.

CESHA reivindica su derecho a participar en esas negociaciones como miembro activo y referente en muchas empresas y aeropuertos de este país, con el objetivo de dar respuesta a todas las carencias que padecemos.

La situación actual lo exige.

CESHA no firma el II Convenio de GroundForce

Según anuncian los sindicatos UGT, CCOO y USO, el pasado  2 de diciembre, se firmó en Madrid el II convenio de Groundforce. CESHA no ha firmado. Pero no lo hemos hecho por capricho, si no por responsabilidad y por mantener una lógica en nuestra trayectoria.

Estas son las razones por las cuáles no hemos firmado:

Nos dirán que cobraremos una paga antes de Navidad, que se ha rebajado la jornada anual. Sí.

Pero, ¿qué pasa con la nueva reclasificación de las categorías? ¿Por qué no se amplía la póliza del seguro por  muerte natural, como sí tienen otros colectivos de Groundforce? ¿Por qué desaparece el artículo dónde se crearía un fondo solidario interno? ¿Qué pasa con la mejora de las condiciones de los tiempos parciales? ¿No existen estos trabajadores? ¿Qué hay de las vacaciones laborables, la regulación de las jornadas fraccionas, de los beneficios sociales inherentes a la actividad que desempeñamos (billetes de vuelo, ayudas, préstamos, etc)? ¿Qué hay de las condiciones de trabajo, nadie se queja?

Llevamos cuatro años oyendo que este convenio se firmó en dos días y antes de empezar la empresa. Que lo  firmado no cumplía con los mínimos que todos necesitábamos, ¿por qué se da por bueno el mismo convenio ahora? ¿Por el mero hecho de una subida de IPC?

Otro argumento es que si no firmamos no estaremos en la comisión mixta, y para qué, preguntamos, si cuando estemos en ella, volverán a realizar la misma función que hasta hoy. Entendemos que no vale la pena dar todo nuestro apoyo a este convenio por tan poco.

LA COORDINADORA  entiende que se ha firmado este convenio por intereses electorales, pensando en que podrán manejar a su antojo la bolsa de empleo que se creará y quizás en otros intereses, pero no en el de los trabajadores. Todo por intentar comprar voluntades y al mismo tiempo intentar  poner en  nuestra contra a los compañeros, acusándonos de todos los males de esta empresa. Estamos acostumbrados, y por eso creamos esta LA COORDINADORA, que es, como hemos repetido en innumerables ocasiones, la unión de muchos trabajadores cansados de tanto atropello y cesiones sindicales.

Queda claro que no nos queda otra que seguir peleando por nuestros derechos, como siempre hemos hecho, intentando ser cada vez más fuertes y demostrar al resto, que sí se puede realizar otro tipo de sindicalismo.

Por último, decir lo que advertíamos hace un par de años, siempre se unen y firman los de siempre.