IBERIA

Las cloacas del handling

sindicatos con las manos sucias

Indignación en la plantilla de Iberia en el aeropuerto de TFS

El próximo 07 de octubre se procederá a la subrogación de 10 trabajadores de Iberia a Aviapartner por la pérdida de la compañía Wizzair.

En una maniobra difícil de explicar, CCOO y UGT han nombrado “in extremis” a dos nuevos delegados de la LOLS para evitar que familiares y amigos pasen subrogados.

Un auténtico fraude ya que se desvirtúa la figura del delegado LOLS y pone en tela de juicio la actividad sindical. Dudamos de la legitimidad de esas acciones.

Quizás deberían explicarnos por qué no es buena la subrogación para algunos y sí para el resto.

La respuesta es muy evidente: tenemos un convenio de sector de mínimos, interpretable, que deja muchas dudas al legislador, que no deja claro muchas cuestiones… y que al final, sólo nos queda la vía judicial para tratar de blindar los derechos que nos corresponden.

Porque lo de la mochila es una quimera.

Por eso, todo el mundo teme la SUBROGACIÓN. Porque nos despoja de derechos laborales y económicos.

Porque aceptar esto tendrá costes, muchas prebendas y sobre todo, poca vergüenza.

Acuerdo de desconvocatoria de la huelga en Iberia-Barcelona y valoración

Es un buen acuerdo porque beneficia a los dos colectivos más vulnerables y precarizados: FACTP´S y EVENTUALES.

El acuerdo alcanzado con la Dirección de Iberia con la mediación del Departament de Treball de la Generalitat lo podemos resumir en los siguientes puntos:

- Incremento de la plantilla a las necesidades reales de trabajo en el aeropuerto de Barcelona.

- Reducción del uso de horas perentorias y devolución de las mismas.

- Planificación de las vacaciones del colectivo eventual.

- Programación anticipada de los horarios y descansos del colectivo FTP y eventual.

- Realización de los cursos de formación dentro de la jornada laboral.

- Mejora del clima laboral y de seguridad en la Unidad de Pasaje.

Fuera de esta negociación ha quedado la recuperación de los días de descanso cedidos en el último convenio y la conversión de contratos eventuales en fijos indefinidos. Estos temas, la empresa refiere que son temas de negociación de convenio colectivo y anuncia la firme voluntad de llegar a acuerdos en esta materia.

Desde CESHA pensamos que probablemente es el mejor acuerdo posible, quizás el único y no estamos especialmente satisfechos.

Es un buen acuerdo porque beneficia a los dos colectivos más vulnerables y precarizados: FACTP´S y EVENTUALES.

Y no estamos contentos porque nuestras aspiraciones eran más ambiciosas: conseguir el compromiso por parte de Iberia para recuperar los días cedidos en el último convenio que es uno de nuestros principales objetivos. Trabajar 7,8 y hasta 9 días seguidos es inasumible.

Pero nos hemos encontrado con un sistema perverso de negociación colectiva que nos priva para seguir avanzando en la mejora de nuestras condiciones laborales. Iberia, CCOO y UGT tienen un acuerdo tácito de NO AGRESIÓN que impide negociar a nivel local, sin ningún tipo de impedimento.

Denunciamos que CCOO ha entorpecido los posibles acuerdos. El martes 24 de julio, tras informarnos verbalmente la empresa que acepta  nuestras reivindicaciones, Iberia vincula el acuerdo a la participación de CCOO, sí o sí. Por esta razón, nos vimos obligados a negociar los flecos el viernes 27 y a desconvocar la huelga como condición imprescindible para lograr los objetivos señalados.

A partir de aquí, y sólo alcanzando otras mayorías, podremos avanzar en la consecución de nuestros objetivos.

CESHA y SOMOS suman para el nuevo Convenio en IBERIA

CESHA y SOMOS juntos en IBERIA

Como ya sabéis, el Comité Intercentros, por unanimidad de todos sus miembros, formuló  denuncia del XX Convenio Colectivo y Acuerdos de Revisión Salarial entre Iberia y su Personal de Tierra.

De la negociación del XXI Convenio Colectivo y su resultado dependerán las condiciones laborales futuras de todos nosotros.

Después de los sacrificios y cesiones realizados desde 2013 y la vuelta a la senda de los beneficios de la compañía, ha llegado el momento de recuperar salarios, derechos y condiciones laborales.

Por esta razón, CESHA y SOMOS hemos decidido plantear una plataforma conjunta de Convenio que recoja todas aquellas inquietudes que puedan ser interesantes para incluir en dicha negociación. Y la participación de todos vosotros es fundamental en este proceso.

Por tanto, ponemos a vuestra disposición nuestros correos con el fin de que nos hagáis llegar vuestras inquietudes y propuestas, las cuales serán consideradas y valoradas con objeto de ser incluidas en nuestra plataforma de convenio.

         somosiberia@gmail.com   y  coordinadora@cesha.es

  Tres puntos importantes e ineludibles, a exigir y defender en la negociación, son:

1. No asumir ningún aumento de la jornada laboral y recuperar, por tanto, los días cedidos de presencia.

2. Aumento sustancial de nuestros salarios y recuperación de derechos perdidos.

3. Someter a Referéndum el acuerdo definitivo al que se llegue, y proceder a firmarlo en consecuencia con el resultado obtenido.

Porque TRABAJANDO UNIDOS PODREMOS MEJORAR y porque SIEMPRE ESTAMOS EN NUESTRO PUESTO DE TRABAJO.

Nueva sentencia sobre plus de disponibilidad/flexibilidad

Disponibilidad y flexibilidad:sentencia ganada contra iberia

Se acuerdan de la firma del XX convenio de Iberia. Entre otras cosas, el art. 133 establece que “los trabajadores que estén en situación de reducción de jornada o concreción horaria NO percibirán el plus de flexibilidad”.

Pues bien, una nueva sentencia nos vuelve a dar la razón: la actora tiene el derecho a “percibir el Plus de Disponibilidad, habiendo sufrido un perjuicio económico, que en el periodo reclamado en la demanda asciende a 2.558,76 euros, así como también en concepto de daño moral se fija el importe de 3.000 euros solicitado por la parte actora, y, finamente, también debe prosperar la petición de 6.000 euros de honorarios del Letrado, al haberse visto obligada, como consecuencia de la actuación de la empresa, a interponer la presente demanda”.

En Total 11.588,75€.

Es decir, el Tribunal falla declarando que la decisión empresarial de  suprimir a la trabajadora el Plus de Disponibilidad vulnera el Derecho Fundamental a la Tutela Judicial Efectiva, condenando a IBERIA al cese inmediato de la misma, reponiendo el abono del Plus de Disponibilidad (ahora Plus de Flexibilidad), declarando el derecho de la trabajadora al percibo de dicho Plus, y condenando a la empresa demandada a pagar a la actora en concepto de daños y perjuicios por la vulneración de Derechos Fundamentales.

Lo que unos firman en los convenios, CESHA lo recupera en los tribunales.

¿A QUÉ ESTÁS ESPERANDO?

Iberia y la mala praxis

No vamos a seguir insistiendo en la incomprensible decisión de @Iberia de someter a pruebas de embarazo a las aspirantes para conseguir una plaza en la aerolínea. Pero resulta detestable que en el siglo XXI, se siga discriminando por razones de sexo aludiendo cuestiones de seguridad. Es una vieja práctica enmascarada, son los dejes de una forma de proceder que viene de antaño y que todavía sigue viva en muchas empresas.

Pero no sólo eso: Iberia sigue aprovechándose de la precaria situación laboral para someter a su plantilla a jornadas maratonianas, semanas de 8 y 9 días de trabajo ininterrumpido, contratos eventuales que atropellan cualquier intento de poder llevar una vida más o menos ordenada, contratos en fraude de ley, con cursos de formación medio forzada fuera de jornada y un largo etc…

Vivimos y trabajamos en un entorno cruel, duro y que necesita de manera urgente una reconversión. Mirar hacia la parte social se hace necesario y urgente. En Iberia y en todo el sector aeroportuario.

Nuevo incidente en la operación de PUSH-BACK en un vuelo de American Airlines

El pasado 9 de mayo se produjo un nuevo incidente en la operación previa al inicio del push-back en un vuelo de American Airlines en el aeropuerto de Barcelona El Prat. Mientras la coordinadora de @Iberia estaba conectada, la tripulación realizó el test de oxígeno. Un nuevo caso. Y ya van cinco desde el año pasado.

La trabajadora se encuentra de baja. Otras dos compañeras están de baja de larga duración por el mismo motivo. Además, otra coordinadora ha tenido que cambiar de departamento con el tímpano perforado y una quinta compañera, no acaba de encontrarse bien.

Desde CESHA venimos denunciando desde que empezaron los primeros casos que este procedimiento debe realizarse nada más llegar al avión por parte de la tripulación técnica y asegurarse, en cualquier caso, que no existe nadie conectado.

Las consecuencias para la salud de los trabajadores afectados son aterradoras y pensamos, además, que roza lo delictivo.

Desconocemos si la representación de @AmericanAirlines en Barcelona ha tomado en consideración estos hechos y han tomado medidas para que no se vuelva a repetir.

Desde CESHA, La Coordinadora de Aeropuertos, no descartamos acciones legales contra quienes no defiendan y blinden los derechos y la salud de los trabajadores afectados por esta maniobra. 

El conflicto colectivo de la vergüenza

sindicalistas al servicio de iberia

Cuando los intereses sindicales de CCOO y UGT pasan por encima de los trabajadores.

UGT y CCOO han sacado un escrito conjunto en el que zanjan toda la polémica con respecto al famoso acuerdo de Tudela y los prejubilados de Iberia.

Hace referencia a la controversia que, hace ya más de 3 años, se originó respecto al famoso acuerdo de Mediación que acabó con las huelgas en Iberia del 2013 y que pactaron los sindicatos mayoritarios con la Dirección.

Nosotros, CESHA, entendimos, apoyándonos en el criterio de nuestro bufete, que dicho acuerdo entre Iberia y los sindicatos mayoritarios, no contemplaban ni la privación del ipc del 2012 para toda la plantilla, ni la reducción salarial del 7% para los prejubilados que salían de la empresa por aplicación del ERE en vigor....

Y los tribunales en primera instancia nos empezaron a dar la razón. Es más, llegamos a obtener el apoyo del TSJ de Madrid. ¿Qué hizo IBERIA?... pues presentar un conflicto colectivo para paralizar las demandas individuales. Y ¿qué hicieron los sindicatos mayoritarios? (por cierto, esto no lo han puesto en su escrito) ... pues reunirse con la empresa como representación mayoritaria de los trabajadores y reafirmar la postura de la empresa en el sentido contrario a la sentencia del TSJ de Madrid. Es decir, en lugar de dejarnos hacer, aunque ellos no hicieran nada, firmaron y avalaron en documento escrito la postura de la empresa y, como no, en los posteriores juicios y recursos se personaron en la misma  línea que la dirección de empresa. 

Con todo ello, el Tribunal Supremo ha avalado la postura de Iberia y ha dejado a los prejubilados afectados con un 7% menos de jubilación….

Y todo esto, después de haber salido de la "crisis" y de la promesa de la Dirección de que "hay que darle otra vuelta de tuerca a la plantilla", porque hay que sacar más beneficios.

Sin duda, una vez más, ugt y ccoo, siempre al servicio de los trabajadores: unidos, ganamos todos.

Un Juez anula las elecciones sindicales celebradas en Iberia en TFS

Una vez más la justicia nos da la razón.

HECHOS PROBADOS Y ANTECEDENTES DE HECHO

En el año 2015 se produjo una subrogación de 139 trabajadores de Groundforce a Iberia.

Estos trabajadores pudieron presentarse como candidatos a las elecciones sindicales pero se les impidió su derecho a votar, incumpliendo así, un derecho fundamental.

CESHA y USO impugnaron esa resolución que fue denegada por la mesa electoral.

Tanto IBERIA, como CCOO, UGT y CGT se posicionaron del mismo lado en ese asunto.

Más del 70% de los trabajadores afectados estaban afiliados a CESHA.

Se interpusieron sendas demandas en el juzgado de lo Social.

FALLO

Se anula el proceso electoral celebrado en TFS.
Se declara ilegal el art. 73.D2 del actual Convenio Colectivo de Handling.

Como siempre hemos dicho: con CESHA, si se puede.

VUELING subcontrata una parte del mantenimiento diario en Barcelona

subcontratar mecánicos de aviones

Las subcontración de parte de nuestro trabajo nos empobrece. 

El pasado viernes IBERIA anunció en Barcelona el inicio de una nueva empresa en el mantenimiento de parte de la flota de Vueling en el aeropuerto de El Prat. La decisión se debe al descontento por parte de la aerolínea catalana de los servicios prestados por IBERIA.

Para paliar los déficits existentes en materia de personal, Iberia se compromete a abrir la bolsa de empleo mientras la subcontrata inicia sus trabajos. Sobre la mesa, el contrato finaliza el próximo 21 de diciembre.

Desde CESHA consideramos inaceptable dicha subcontrata (outsourcing) en base a los motivos que se esgrimen para la misma:” es un toque de atención a Iberia”.

El pasado mes de septiembre, Luis Gallego, actual presidente de Iberia, anunció un ERE voluntario de 1.000 trabajadores que afectará principalmente a esa unidad de negocio.

Pensamos que es el inicio de un desmantelamiento progresivo del mantenimiento en línea, siempre criticado por la dirección por su falta de rentabilidad.

Las subcontratas no son más que la sustitución de personal cualificado y bien pagado por trabajadores en peores condiciones laborales.

Desconocemos el por qué el resto de sindicatos aceptaron la propuesto que nos parece injusta e innecesaria.

La solución pasa por contratar y apostar y NO subcontratar.

Sin duda, no es una buena noticia.

PLUS DE FLEXIBILIDAD en las jornadas reducidas

CESHA acaba de recibir sentencia estimatoria en la demanda presentada contra Iberia y los sindicatos firmantes del XX convenio de tierra sobre la eliminación del PLUS DE FLEXIBILIDAD a las JORNADAS REDUCIDAS que figura en el art. 133.

La sentencia estima que se ha vulnerado el derecho a la tutela judicial efectiva de los trabajadores demandantes al eliminar de manera unilateral el plus al que se hace referencia. Recordamos que estos trabajadores habían conseguido por sentencia judicial el derecho a percibir el PLUS de DISPONIBILIDAD.

La sentencia reconoce el pago de las cantidades adeudadas desde la interposición de la demanda y además 3000€  a cada trabajador en concepto de DAÑOS Y PERJUICIOS.

Todavía no acabamos de entender y comprender a día de hoy, cómo es posible que un derecho que había sido conseguido en los juzgados por decenas de trabajadores, haya sido eliminado de un plumazo con la firma del último convenio. Cómo es posible que pueda discriminarse económicamente a trabajadores en esa situación cuando la justicia había dado la razón a ese colectivo.

Nos deben una explicación.

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